«Мне бы в небо»: как развиваются беспилотные воздушные системы в России

Сегодня счастливые обладатели дронов в России испытывают множество трудностей: снять на видео любимый парк с высоты птичьего полета, изучить новые трюки, сделать 3D-карту своих сельских угодий, провести инвентаризацию на складе — задачи не из легких. С 2019 года любое беспилотное гражданское воздушное судно (к ним относятся дроны и квадрокоптеры с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов) должно состоять на учете в Росавиации. 

После постановки на учет, дронами можно пользоваться, соблюдая ряд правил и ограничений: к примеру, избегая полетов над населенными пунктами, массовыми скоплениями людей, диспетчерскими и запретными зонами, и только в светлое время суток на высоте не более 150 м. Однако и здесь есть нюанс: на сегодняшний день почти 50 российских регионов запретили полеты на БПЛА гражданского назначения. Несоблюдение этих условий грозит серьезным штрафом как для физических, так и для юридических лиц.

Никто, однако, не спорит, что беспилотные воздушные судна — перспективный инструмент, который позволяет повысить качество и удешевить производственные и сельскохозяйственные процессы. 28 января 2021 года вступил в силу закон № 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации». С помощью экспериментальных правовых режимов (ЭПР), согласно закону, Правительство может предоставлять компаниям регуляторные «песочницы», которые позволят тестировать и применять инновационные технологии — в том числе, и беспилотные воздушные судна. Такая практика уже закрепилась в Китае, США, Великобритании, Австралии, Индонезии, Канаде, ОАЭ, Сингапуре, Таиланде и других странах.

«ЭПР — это не только апробация технологий, но и бизнес-аналитика, поиск точек роста, поиск клиентов, поиск потребностей клиентов, поиск возможной коммерциализации. Также ЭПР — это теплица, в которой вы защищены от нормотворческого ливня. Это время, когда можно апробировать свои технологии, искать новые точки роста и развития», – считает генеральный директор компании «Флай Дрон» Никита Данилов.

В 12 регионах России уже готовится к запуску эксперимент по внедрению беспилотной авиации в сельском хозяйстве. БПЛА будут использованы в зонах ЭПР для борьбы с вредителями в сельском хозяйстве и мониторинга территорий. В эксперименте примут участие Татарстан, Алтайский и Ставропольский края, Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Нижегородская, Новосибирская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области. Теперь компаниям будет достаточно подать план полета в заявительном порядке с помощью цифровой платформы обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства России, избежав лишней нормативной нагрузки, и свободно тестировать беспилотные технологии. Сейчас заявки подали уже порядка 25 компаний-эксплуатантов.

«Когда говорят про беспилотники, забывают, что вокруг них должны быть выстроены технологии, без которых они летать не будут. Поэтому в ЭПР было бы важно отрабатывать разные технологии и сервисы, это могло бы стать драйвером роста. Есть такие направления как навигация, наблюдение, связь — это три вещи, без которых беспилотники на постоянной основе не полетят», – отметил Алексей Хрипунов, генеральный директор компании «Аэроскрипт».

За последний год государством было предпринято несколько мер, направленных на развитие беспилотного транспорта. 7 ноября 2023 года Правительство Российской Федерации утвердило стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли России до 2030 года, частью которой является и беспилотные воздушные средства. Согласно документу, подписанному премьер-министром Михаилом Мишустиным, в 2024 году в России будут допущены к эксплуатации 16 беспилотных авиационных систем, а их выход на экспорт намечен на 2035 год.

Фото: AgAir Update